GBTA insta o novo administrador da TSA a realizar uma revisão independente de cima a baixo

Primeira ordem de trabalhos para o novo TSA: Right The Ship

Ontem à noite, o Senado dos EUA votou para confirmar a escolha de Peter Neffenger pelo presidente Barack Obama para ser o próximo chefe da Administração de Segurança dos Transportes (TSA) por uma votação de 81-1. A GBTA emitiu a declaração abaixo pedindo uma revisão completa da TSA.

Primeira ordem de trabalhos para o novo TSA: Right The Ship

Na noite de segunda-feira, o Senado dos EUA votou pela confirmação da nomeação do vice-almirante da Guarda Costeira Peter Neffenger para liderar a Administração de Segurança de Transporte (TSA). Isto surge na sequência de um relatório divulgado sobre uma investigação interna da TSA que mostra falhas de segurança em dezenas dos aeroportos mais movimentados do país, onde investigadores disfarçados conseguiram contrabandear falsos explosivos ou armas proibidas através de postos de controlo em 95 por cento dos julgamentos.

Mais de 40 milhões de viagens de negócios, a maioria das quais requerem viagens aéreas, ocorrem todos os meses. A facilitação dos passageiros é vital para as viagens de negócios, que sustentam 8 milhões de empregos. Se os actuais relatórios de falhas da TSA não forem resolvidos, isso conduzirá a futuros colapsos que têm o potencial de devastar a economia do país e a indústria das viagens.

“Para compreender a urgência e a importância do que deve acontecer na TSA para endireitar o navio, temos de aceitar que a saúde contínua da nossa economia se baseia no sucesso da missão da TSA; e, segundo, o estado atual das operações da TSA evoluiu para um nível de risco inaceitável que não pode ser corrigido com melhorias incrementais”, disse Michael W. McCormick, diretor executivo e COO da GBTA.

A GBTA pede que a TSA cumpra sua missão e otimize a segurança dos passageiros e o processamento eficiente de passageiros. A primeira tarefa deveria ser apelar a um estudo abrangente das operações da TSA. Esta revisão deverá avaliar completamente a forma como os passageiros e as bagagens são processados, recorrendo a especialistas externos do sector público e privado, capazes de recomendar o equilíbrio certo entre as diferentes configurações aeroportuárias, tecnologias associadas e operações do tipo PreCheck para maximizar o processamento e rastreio de passageiros. Isto também deve incluir a cessação imediata do uso da inclusão gerenciada como parte da triagem de passageiros. Apenas uma população totalmente avaliada deve qualificar-se para os benefícios do PreCheck.

“Devemos todos partilhar a responsabilidade de apoiar os esforços necessários para proteger um dos bens mais valiosos: viagens aéreas seguras e protegidas”, disse McCormick. “Este não é um momento para encontrar falhas, mas sim para trabalhar para reduzir o perfil geral de risco e aumentar a eficiência na TSA.”

A GBTA espera trabalhar com o novo Administrador e continuará a oferecer todo o nosso apoio em nome da indústria de viagens de negócios para garantir que as viagens aéreas sejam seguras e eficientes para o nosso futuro.