Potencial retorno de longas linhas de segurança se aproximam se as alterações não forem feitas

Nesta primavera, à medida que se aproximava a movimentada temporada de viagens de verão, as longas filas de segurança nos aeroportos estavam se tornando um problema sério. As pessoas eram solicitadas a chegar ao aeroporto cada vez mais cedo, à medida que os tempos de espera continuavam a aumentar.

Um influxo de financiamento, a colaboração entre a TSA com aeroportos e companhias aéreas e o aumento das inscrições no TSA PreCheck ajudaram a reduzir os tempos de espera a um nível razoável durante o verão, mesmo quando mais viajantes voaram para o céu.

Enfrentando a ameaça de regressar às longas filas de segurança, esperamos que o Congresso proporcione flexibilidade à TSA para manter a bordo o número recentemente aumentado de verificadores de segurança aeroportuária no curto prazo. Administrador da TSA, Peter Neffenger falou na semana passada no A4A Commercial Aviation Industry Summit dizendo que num mundo ideal ele teria financiamento consistente e previsível ao longo de um período de cinco anos para planejar melhor o futuro e criar um sistema mais eficiente e mais automatizado, aproveitando as tecnologias disponíveis de uma forma que energize o setor privado a investir no desenvolvimento os produtos necessários. No entanto, isso é realmente difícil de fazer quando você trabalha três meses seguidos dentro do orçamento, acrescentou.

Para viajantes de negócios, tempo é dinheiro, e tempos de espera excessivamente longos podem reduzir a produtividade ou até mesmo causar perda de voos, o que leva à perda de reuniões e negócios. As últimas previsões da Fundação GBTA prevêem 502 milhões de viagens de negócios aos EUA em 2016 – a maioria das quais envolve viagens aéreas. Esse não é um número pequeno e uma experiência de segurança eficiente é extremamente importante para esses viajantes.

Embora as soluções de curto prazo, como o aumento de pessoal durante o verão, sejam importantes e necessárias, são necessárias soluções de longo prazo. A GBTA há muito tempo apoia fortemente programas de segurança baseados em risco, como TSA PreCheck ou Global Entry, para facilitar melhores experiências de viagem. Uma pesquisa recente da GBTA mostra que os viajantes a negócios concordam, com satisfação quase universal (90%) com o PreCheck. Foi aprovada legislação para melhorar o acesso dos viajantes a estes programas, mas a TSA ainda não avançou com a implementação de permitir que vários fornecedores terceiros comercializem e inscrevam pessoas.

A tecnologia é outra área importante que precisa ser abordada. Os oficiais da TSA não são treinados diretamente pelos fabricantes dos equipamentos, o que significa que eles podem não compreender totalmente a funcionalidade e como operar corretamente as máquinas que possuem. A TSA também precisa de analisar atentamente a sua estratégia actual de investigação e desenvolvimento, bem como a aquisição de novas tecnologias, para garantir que as novas tecnologias estão a ser implementadas onde são mais necessárias e que a tecnologia actualizada não fica sem utilização.

Outra área que requer atenção é a Taxa de Segurança da Aviação do 11 de Setembro. Uma parte do dinheiro arrecadado com esta taxa é desviada para ajudar a pagar os défices orçamentais, em vez de ser aplicada na melhoria da segurança. Numa altura em que a incerteza e a aleatoriedade dos ataques em todo o mundo deixaram muitos nervosos, é mais importante do que nunca que todos os fundos disponíveis sejam investidos na melhoria da segurança e na garantia de que os céus continuam a ser um lugar seguro.

A TSA lidou bem com a crise iminente da linha de segurança neste verão, mas será necessária a cooperação entre a TSA, o governo e a indústria para criar verdadeiramente um sistema voltado para o futuro que garanta uma segurança segura e eficiente em todo o país.