Segurança, sustentabilidade e custos impulsionam as estratégias atuais de transporte terrestre para viagens corporativas, de acordo com uma nova pesquisa

A GBTA e a National Limousine Association exploram como os programas de viagens corporativas gerenciam e mantêm as políticas de transporte terrestre

As rodas estão constantemente girando quando se trata de transporte terrestre como parte do programa de viagens de negócios de uma empresa. Agora está se tornando cada vez mais importante para os gerentes de viagens pensarem estrategicamente ao implementar políticas e processos eficazes que reduzam riscos, promovam a satisfação dos funcionários e limitem os custos e as emissões de carbono.

Isto está de acordo com um relatório publicado hoje, intitulado “Na Via Rápida: Como os Programas de Viagem Gerem o Transporte Terrestre?” do Associação Nacional de Limusines (NLA), a principal autoridade no setor de transporte com motorista, e a Associação Global de Viagens de Negócios (GBTA), a principal associação comercial do setor global de viagens corporativas.

Com base em uma pesquisa com gerentes de viagens dos EUA e Canadá, o relatório fornece insights críticos sobre como as empresas estão gerenciando o transporte terrestre em meio a um cenário de viagens corporativas em rápida mudança. O novo estudo investiga o estado atual do transporte terrestre dentro dos programas de viagens corporativas, ao mesmo tempo em que destaca as principais tendências, desafios e melhores práticas para otimizar esse componente essencial das viagens corporativas que também pode ser facilmente uma fonte negligenciada de risco, custo e insatisfação do viajante.

As principais descobertas revelam que, embora o transporte terrestre seja responsável por uma parcela relativamente pequena do gasto geral com viagens, é uma área de foco crescente devido ao seu impacto no custo, risco e satisfação do viajante. Há também uma oportunidade para a indústria aumentar a conscientização sobre o escopo completo de suas ofertas.

Os destaques do relatório incluem:

• Há uma oportunidade para educação e conscientização quando se trata das capacidades do setor de transporte com motorista. Quando solicitados a indicar quais produtos/serviços vêm à mente com transporte com motorista, as duas maiores menções foram serviço de carro preto (86%) e embarque/desembarque no aeroporto (67%). Os entrevistados foram menos propensos a indicar serviço de transporte/van (39%) e ônibus (31%).


• O transporte terrestre representa uma parcela relativamente pequena do gasto total com viagens. Apenas 63% dos gerentes de viagens pesquisados sabiam quanto do gasto geral de viagens de sua empresa era dedicado ao transporte terrestre. Dos que sabiam, estimaram que é 11,5% em média.


• As empresas estão cada vez mais focadas no “valor” das viagens de negócios. Os gerentes de viagens estão mudando de priorizar a redução de custos para maximizar o valor e o impacto das viagens de negócios, o que pode potencialmente levar ao aumento do uso de transporte com motorista para cenários-chave. Os resultados revelam oportunidades para avaliações pré e pós-viagem para rastrear o valor das viagens.


• A segurança é a principal prioridade dos programas de transporte terrestre “gerenciados”. Os gerentes de viagens foram apresentados a seis prioridades diferentes e solicitados a classificá-las em ordem de importância para seu programa terrestre gerenciado. Quase três quartos (73%) escolheram a segurança como a maior prioridade (54%) para seu programa ou a segunda maior (19%).


• O serviço de transporte/van é visto como econômico e sustentável para viagens em grupo e projetos. A maioria (63%) dos gerentes de viagens acredita que os ônibus/vans são mais econômicos para viagens em grupo/projetos do que os funcionários que usam transporte separado, e 79% acreditam que eles são mais sustentáveis do que o transporte individual.


• Embora o serviço de transporte/van seja visto como econômico e sustentável, ele só é usado algumas vezes em viagens de negócios em grupo. Quase nove em cada 10 (89%) compradores disseram que os funcionários às vezes ou sempre pegam transporte separado em viagens em grupo, enquanto 67% disseram que às vezes ou sempre organizam ônibus ou vans para transportar os funcionários como um grupo. Isso ressalta uma fraqueza do modelo de “self-service” de gerenciamento de viagens, onde as viagens em grupo são comumente organizadas por funcionários individuais em vez de um “planejador” central de viagens.


• O transporte com motorista é normalmente permitido, especialmente para executivos seniores e membros do conselho, e em circunstâncias especiais. Uma grande maioria dos gerentes de viagens (82%) disse que a política de viagens de sua empresa pelo menos às vezes permite transporte com motorista. Mais de três quartos (76%) dos gerentes de viagens disseram que o transporte com motorista era frequentemente permitido para executivos, e 74% para membros do conselho.

Além disso, os entrevistados indicaram que o transporte com motorista é permitido, pelo menos algumas vezes, em uma variedade de cenários adicionais. Isso inclui países de alto risco/em desenvolvimento (93%), para funcionários com necessidades de acessibilidade (90%), transporte de clientes/consumidores (82%), festas/eventos especiais (65%) e recrutamento (62%).

• Os gastos com transporte terrestre estão aumentando. Enquanto quase metade dos gerentes de viagens (47%) disseram que os gastos gerais de suas empresas com transporte terrestre aumentaram no ano passado, era mais provável que aumentassem um pouco (40%) do que significativamente (7%). Enquanto isso, 42% esperam que seus gastos terrestres aumentem no próximo ano.


• Quando as empresas têm metas de emissões de carbono, elas normalmente não se estendem às viagens de negócios ou ao transporte terrestre. Mais da metade dos gerentes de viagens (52%) relataram que sua organização tem uma meta de emissões de carbono para toda a empresa. No entanto, apenas 16% dos compradores disseram que sua empresa tem uma meta de emissões definida para viagens de negócios especificamente, e ainda menos (7%) indicaram que sua empresa tem uma meta para transporte terrestre de viagens de negócios especificamente.

“Oferecer opções e políticas de transporte terrestre eficazes, seguras, convenientes e sustentáveis continua sendo uma prioridade para os gerentes de viagens corporativas de hoje, como mostra este último relatório”, disse Suzanne Neufang, CEO da GBTA. “À medida que as empresas continuam a navegar nas complexidades das viagens corporativas, entender as nuances e o valor do gerenciamento de transporte terrestre é crucial para otimizar o custo, a segurança e a satisfação do viajante.”

“É uma nova era para viagens de negócios – e é uma nova era para transporte terrestre com motorista. Queremos que os compradores de viagens corporativas saibam que a moderna indústria de limusines pode atender a todas as suas necessidades – desde atingir metas de emissões de carbono até executar perfeitamente o transporte de grupos de grande formato, à medida que continuamos fiéis aos pilares principais pelos quais nossa indústria sempre foi conhecida: segurança, serviço e confiabilidade", disse Brett Barenholtz, presidente da NLA.

A GBTA e a NLA coletaram dados por meio de uma pesquisa online com 121 gerentes de viagens dos EUA e Canadá entre 4 e 14 de junho de 2024, e especialistas em pesquisa de ambas as organizações apresentaram as descobertas do relatório durante uma sessão educacional no Convenção GBTA 2024 em julho. Os membros da GBTA podem acesse o relatório completo e poderá assistir à sessão educacional gravada a partir de 31 de outubro, a partir do Central de membros GBTA.