A tecnologia está pronta para “aumentar drasticamente a segurança”, dizem os chefes da TSA e CBP

Novas tecnologias de reconhecimento facial e tomografia computadorizada são fundamentais para deter os terroristas, de acordo com dois dos mais altos funcionários de segurança do país que falaram na segunda-feira no palco central da Convenção GBTA 2018.

O Administrador de Segurança de Transporte (TSA) David Pekoske pede “melhor segurança mais rápido” na sessão de perguntas e respostas de segunda-feira com o Comissário de Alfândega e Proteção de Fronteiras (CBP) dos EUA, Kevin McAleenan, liderado pelo Diretor Executivo e COO da GBTA Michael W. McCormick. Pekoske disse que devemos colocar a tecnologia em prática mais rápido do que nossos adversários e mais rápido do que o governo normalmente agiu.

“Não há nada que me empolgue mais em nosso conjunto de missões do que a capacidade da biometria e, especificamente, o reconhecimento facial ou a tecnologia de comparação, para aprimorar nossos esforços de facilitação e segurança”, explicou McAleelan. Por meio de programas-piloto em vários aeroportos com várias companhias aéreas nacionais e estrangeiras, ele informou que a agência conseguiu rastrear 700.000 viajantes com biometria e atingir uma taxa de correspondência de 98%.

Além da biometria, a nova tecnologia de varredura CAT poderá fazer um trabalho muito melhor na detecção de ameaças, como aquelas na bagagem. Pekoske compartilhou que sua agência planeja substituir 2.000 máquinas de raio-x de ponto de verificação com tecnologia de varredura CAT. Além de recursos de triagem significativamente aprimorados, ele previu que em três a cinco anos, os passageiros não precisarão remover nenhum item – incluindo alimentos, líquidos ou eletrônicos – de suas malas de mão.

Além da segurança aprimorada, ele destacou os benefícios dos viajantes, como embarque e desembarque mais rápidos, acrescentando que sua agência conseguiu manter ou reduzir os tempos de espera por cinco anos consecutivos usando novas tecnologias. Respondendo às preocupações de segurança, ele afirmou a importância da tecnologia manter a segurança cibernética, não reter informações sobre os cidadãos dos EUA e manter a transparência com o público, grupos de privacidade, mídia e legisladores.

No horizonte, as duas agências integrarão melhor os programas PreCheck e Global Entry.

O comissário McAleenan citou o rastreamento dos movimentos amplamente dispersos dos agentes do ISIS em todo o mundo e o crescimento de 70% das remessas de comércio eletrônico como suas duas principais preocupações.

Do ponto de vista de sua agência, o Administrador Pekoske reiterou as preocupações de terrorismo do Comissário, acrescentando que os agentes não detectados, “agentes solitários”, representam um desafio real para as operações de inteligência e aqueles na linha de frente. “A segurança é uma responsabilidade compartilhada”, acrescentou, incluindo membros da GBTA, companhias aéreas, aeroportos e passageiros.

Cada um com mais de 60.000 funcionários em todo o mundo, manter suas equipes preparadas em tempos incertos é um desafio contínuo. “Passo a maior parte do meu tempo na linha de frente”, disse o administrador Pekoske, que explicou que inclui não apenas pontos de verificação de segurança, mas também processos de verificação, agentes aéreos e funcionários internacionais nos aeroportos de último ponto de partida em todo o mundo. para garantir que eles tenham os recursos, a tecnologia e os procedimentos para melhor desempenharem seus trabalhos. O comissário McAleenan destacou o desafio, observando que o nono ano consecutivo da indústria de viagens de mais de quatro por cento de crescimento nas chegadas aéreas internacionais. Ele disse que está focado em três imperativos: executar operacionalmente, fornecer à sua equipe as ferramentas necessárias para facilitar as viagens e melhorar a experiência do cliente e construir parcerias com o setor de aviação, parceiros internacionais e outras agências federais, como o CBP.

Tanto a TSA quanto a CBP conquistam um nível de cobertura sem precedentes no ciclo de notícias. Quando perguntado como sua agência responde quando, por exemplo, um piloto interno como o programa Quiet Skies vaza para o domínio público, o administrador Pekoske explicou que opera sabendo que qualquer novo procedimento ou programa pode se tornar público a qualquer momento. “Nosso trabalho, tanto Kevin [McAleenan] quanto meu trabalho, é gerenciar e mitigar riscos”, continuou ele, enfatizando que a Quiet Skies analisa os padrões de viagem para ajudar a identificar voos que podem exigir um Air Marshal. “Temos um processo muito, muito robusto dentro da TSA – que acho absolutamente necessário e algo que endosso 100% – de supervisão do Departamento de Segurança Interna em todos os nossos processos que avaliam o risco por indivíduos.” O comissário McAleenan concordou, acrescentando que sua agência enfrenta “uma tremenda atenção em todos os aspectos de nossa missão, sendo responsável por qualquer coisa que entre ou saia do país”.