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Gostaria de compartilhar algumas breves informações sobre uma variedade de tópicos importantes para mantê-lo atualizado sobre as últimas novidades quando se trata de viagens governamentais e de negócios.

Desligamento do governo dos EUA: GBTA alerta que viagens de negócios são moeda de troca de alto risco. Em entrevistas com a Forbes, Wall Street Journal, Washington Post e outros meios de comunicação importantes, Mike McCormick alertou sobre a perda de oportunidades de negócios, perda de receitas e perda de produtividade: “A economia da América não pode crescer sem um sistema confiável que apoie as viagens de negócios. Espera-se que os gastos com viagens de negócios nos EUA atinjam mais de $273 mil milhões este ano, ultrapassando finalmente os níveis anteriores à recessão. Mas uma paralisação governamental terá efeitos em cascata na economia e impactará gravemente a indústria de viagens de negócios. Cada viagem de negócios cancelada resulta na perda permanente de receitas da indústria de viagens, na diminuição das taxas de emprego futuras e na perda de benefícios económicos para o nosso país.”  Comunicado de imprensa do GBTA

Parceria GBTA-TSA no NOVO Processo de Inscrição PreCheck: Parabéns aos capítulos da Virgínia do Norte, Virgínia, Ohio Valley e Nova York por sua colaboração com a TSA na abertura em outubro dos dois primeiros centros de aplicação PreCheck no Aeroporto Internacional de Dulles/Northern VA e no Aeroporto Internacional de Indianápolis. A TSA fez apresentações no Dia da Educação VBTA e um Evento NYCBTA no final de setembro e está agendando oportunidades de educação/mídia com outros capítulos também. A GBTA está trabalhando em estreita colaboração com os escritórios do PreCheck na sede da TSA para garantir que os capítulos locais estejam envolvidos na abertura de centros de aplicação adicionais do PreCheck. Centros adicionais serão abertos neste outono. No NOVO processo, os candidatos vão aos centros para enviar impressões digitais, um breve requerimento e uma taxa $85. Assim que a verificação de antecedentes for concluída, os candidatos receberão a adesão ao PreCheck por cinco anos. A triagem rápida e segura nos pontos de controle é a resposta para atrasos nos aeroportos e voos perdidos. Saiba mais sobre o processo de candidatura.

GBTA fala: NextGen é essencial. Em um Evento em Washington, DC hospedado pelo Associação das Indústrias Aeroespaciais, e com a presença da mídia e de importantes funcionários do Congresso, Mike McCormick enfatizou a importância da modernização do controle de tráfego aéreo – NextGen – para viagens aéreas eficientes e seguras para viajantes de negócios ocupados, dizendo “As empresas da América enviam seus funcionários em mais de sete milhões de voos por mês . Viagens aéreas eficientes e seguras permitem reuniões presenciais inestimáveis com clientes e parceiros, garantindo que as empresas possam competir de forma eficaz no mercado global. NextGen é essencial para reduzir atrasos nos voos e lentidão do sistema que perturbam as viagens aéreas e as oportunidades de negócios, e retardam o crescimento económico.” A GBTA e os seus membros apoiam há muito tempo a modernização do controlo do tráfego aéreo, incluindo financiamento suficiente para a implementação contínua do NextGen, apesar das ameaças de cortes orçamentais. Parabéns ao NYCBTA pela sua excelente artigo de opinião em Crain's New York, apoiando fortemente o NextGen, especialmente melhorias nos lotados aeroportos da área de Nova York para eliminar gargalos durante os períodos de pico de voos.

Relatório da FAA sobre PEDs: Depois de mais de um ano, um comité consultivo da indústria e do governo, composto por 28 membros, enviou um relatório à FAA recomendando procedimentos que as companhias aéreas podem implementar para garantir uma utilização maior e segura dos PED durante o voo. Embora o relatório permaneça confidencial e provavelmente não será divulgado em breve devido à paralisação do governo, a mídia relata que os procedimentos permitiriam que os passageiros usassem leitores eletrônicos, iPods e laptops para alguns fins em altitudes abaixo de 10.000 pés, mas chamadas de celular e O uso da Internet permanece proibido. Nenhuma informação sobre se ou quando a FAA agirá de acordo com as recomendações. Mais para vir, fique atento.

Coalizão GBTA-Car Rental Tax: A GBTA reuniu-se com o principal patrocinador do projeto de lei para proibir impostos adicionais sobre aluguel de automóveis em nível estadual e local, e continua a trabalhar com uma coalizão diversificada para obter patrocinadores para o projeto. Embora seja difícil prever quando será marcada outra audiência sobre o projeto de lei ou se o projeto será submetido a votação, os membros do GBTA devem instar seus representantes a apoiarem esta abordagem de bom senso para reduzir impostos de viagem desnecessários que não beneficiam os viajantes de forma alguma. maneira, mas aumentam significativamente os custos de viagem. Tome uma atitude.

Reduzindo gastos com viagens do USG: Apesar de tudo o que o Congresso está a tentar realizar neste outono, os projetos de lei para reduzir ainda mais os gastos do governo com viagens não estão a ser aprovados no processo legislativo. A GBTA continuará a trabalhar com as partes interessadas em viagens para monitorar de perto essas leis e tomar as medidas apropriadas. Embora as agências governamentais devam implementar ferramentas de gestão para gastar os dólares das viagens de forma sensata, os cortes orçamentais contundentes e as restrições severas às viagens são míopes e reduzem a eficácia do governo.

Impostos sobre Emissões da Aviação – Ação Global: Durante duas semanas, no final de Setembro e início de Outubro, 191 governos reúnem-se para abordar questões ambientais da aviação na Conferência Internacional Organização da Aviação Civil reunião em Montreal. Entre outras propostas ou “medidas globais baseadas no mercado”, os participantes considerarão o desenvolvimento de um esquema de comércio global para emissões de gases com efeito de estufa. O pensamento actual é que uma abordagem global será acordada até 2015 ou 2016, com implementação em 2020. A GBTA apoia abordagens globais, mas continua a opor-se a esquemas fiscais unilaterais como o imposto sobre emissões da União Europeia imposto, mas posteriormente suspenso para companhias aéreas de fora da UE, em todos os países. Vôos internacionais.