GBTA témoigne à l'audience du sous-comité de la sécurité intérieure de la Chambre, aborde le programme TSA PreCheck et l'impact économique de l'interdiction de voyager

Aujourd'hui, j'ai témoigné au nom de GBTA lors d'une audience tenue par le sous-comité de la maison du comité de la sécurité intérieure sur le transport et la sécurité protectrice. Le but de l'audience, Adressage du point de contrôle de la TSA : le programme de prévérification et les temps d'attente à l'aéroport, était d'examiner à la fois les points de vue de la TSA, du GAO et des parties prenantes du secteur privé concernant le programme de prévérification de la TSA, ainsi que la stratégie d'atténuation des temps d'attente dans les aéroports de l'agence. dans la saison estivale chargée des voyages.

On ne saurait trop insister sur l'importance des voyages pour l'économie américaine… ou pour n'importe quelle économie. Comme nous le disons toujours, "les voyages d'affaires stimulent la croissance des entreprises". Les entreprises investissent dans les voyages d'affaires pour générer de nouvelles affaires, créer de nouveaux emplois et créer de la valeur pour les actionnaires.

Alors que la saison estivale chargée des voyages s'intensifie, la GBTA craint que les problèmes de voyage passés lors du dépistage ainsi que les déclarations et politiques passées sur les visites à l'étranger n'aient un impact sur le reste de 2018 et au-delà. Les entreprises du pays ont dépensé $424 milliards pour envoyer des voyageurs sur la route pour 514,4 millions de voyages d'affaires intérieurs, dont environ 144 millions de vols aller-retour. En raison de cette masse de voyageurs, GBTA a fait des voyages sûrs et efficaces une plate-forme clé de la politique législative de GBTA et soutient TSA PreCheck depuis sa première itération en tant que voyageur enregistré.

Le président du sous-comité, le représentant John Katko (R-NY), a posé des questions sur la coopération de la TSA et les domaines d'amélioration et de croissance. Notre interaction avec la TSA a été formidable, mais la réalité est que nous devons accélérer certains de ces domaines, en particulier la commercialisation des programmes auprès des entreprises.

Le représentant Katko a également ajouté que PreCheck ne devrait pas être utilisé pour gérer le trafic dans les aéroports, en particulier sous le couvert d'une sécurité basée sur les risques.

En ce qui concerne l'inclusion gérée, GBTA estime que sa pratique continue sape l'impulsion à s'inscrire et remet en question l'ensemble du principe du programme, qui consiste à présélectionner les voyageurs qui, grâce à des vérifications des antécédents, ont été identifiés comme "sûrs" avant leur arrivée à l'aéroport. Il est temps de mettre enfin un terme à cette pratique, qui confère tous les avantages de PreCheck sans en exiger aucun des fardeaux.

TSA PreCheck ne peut pas être la seule réponse aux longues lignes de sécurité. Des nombres de voyages précis, des politiques bien pensées et une analyse solide des données historiques et des prévisions, comme le "GBTA BTI™ Outlook - Annual Global Report & Forecast" sont essentiels à la capacité de la TSA à doter en personnel adéquatement les points de contrôle.

La représentante de la présidente du classement Bonnie Watson Coleman (D-NJ) a demandé quel message les politiques et la rhétorique du président envoient aux visiteurs internationaux.

Nous sommes à une époque de points de vue contradictoires et parfois apparemment contradictoires sur l'évolution du marché des voyages d'affaires et sur ce que l'avenir nous réserve. D'une part, à mesure que les taux d'imposition des sociétés baissent et que les réglementations commerciales sont annulées, certains diront que les voyages d'affaires sont sains. Mais d'autres facteurs sous-jacents ont un impact nettement plus négatif sur l'avenir des voyages d'affaires, notamment la renégociation de la politique commerciale, le terrorisme, les interdictions de voyager et d'immigration, les sanctions, les interdictions de l'électronique et les tensions géopolitiques.

La GBTA prévoyait une perte de plus de $1,3 milliard de dépenses globales liées aux voyages aux États-Unis en 2017, y compris les hôtels, la nourriture, les voitures de location et les frais d'achat que les voyageurs entrants auraient dépensés en raison de l'incertitude mondiale suscitée par les politiques administratives actuelles.

En tant que pays, nous avons l'obligation de régler les problèmes et de donner aux entreprises qui font tourner l'économie le soutien dont elles ont besoin.

Regardez l'intégralité de l'audience.