Newsletter de plaidoyer GBTA US – Février 2024

Bienvenue dans l'édition de février de la newsletter GBTA US Advocacy Newsletter conçue pour vous tenir au courant de ce qui se passe en matière de voyages d'affaires aux États-Unis et de la manière dont la GBTA défend vos intérêts. 

Résumé
Action GBTA aux États-Unis

Points clés

➤ Relations États-Unis-Canada

Le 2 février, GBTA assisté à une réunion avec l'ambassadrice canadienne Kirsten Hillman et la ministre Mary Ng, organisée par le Canadian American Business Council, à laquelle GBTA était le seul participant lié aux voyages parmi les entreprises canadiennes et américaines. Shane Downey de la GBTA a présenté le rôle de la GBTA dans la gestion des voyages d'affaires et a souligné le rôle du gouvernement dans la minimisation des frictions liées aux voyages, a souligné l'importance des voyages durables et a répondu aux préoccupations concernant la hausse des coûts de voyage due aux contrôles gouvernementaux. La réunion s'est terminée avec l'ambassadeur résumant trois domaines de préoccupation clés : la sécurité internationale, la sécurité énergétique et la sécurité climatique, s'alignant sur les efforts de la GBTA pour favoriser les relations bilatérales et plaider en faveur d'améliorations au Canada grâce à des engagements stratégiques avec des groupes partageant les mêmes idées.

➤ Transport

Aviation: La L'administration Biden-Harris a annoncé plusieurs subventions pour les terminaux d'aéroport. Les projets répondront à la demande croissante de voyages aériens et réaliseront des investissements opportuns dans des domaines clés pour garantir aux voyageurs une expérience sûre, efficace et agréable. Ces récompenses devraient servir d'exemple de la manière dont le président donne suite à son engagement à reconstruire l'infrastructure du pays et à créer des emplois bien rémunérés.

Le 8 février, la commission sénatoriale du commerce a achevé ses travaux longtemps retardés. Balisage de réautorisation FAA. La majoration couvrait l'âge de la retraite des pilotes, les vols long-courriers au départ de l'aéroport national Ronald Reagan de Washinton (DCA), les véhicules sans pilote, l'accès des passagers handicapés, les contrôleurs aériens et une variété d'autres sujets. 

Le 6 février, l'audience du sous-comité de l'aviation du comité des transports et des infrastructures de la Chambre des représentants intitulée : "L'état de l'aviation américaine et la Federal Aviation Administration" avec l'administrateur de la FAA, Michael Whitaker. Les membres ont exprimé leur soutien à la loi bipartite de réautorisation de la FAA de la Chambre. Des inquiétudes ont été soulevées quant à l'empressement de la FAA à mettre en œuvre le projet de loi, et des enquêtes ont été menées concernant l'incident du Boeing 737 Max 9 et les mesures visant à prévenir de futurs accidents. Les discussions ont porté sur des sujets tels que la dotation en personnel des contrôleurs aériens, les exigences au-delà de la ligne de visée visuelle (BVLOS), les systèmes aériens sans pilote (UAS), la sécurité des passagers, l'âge de la retraite des pilotes et la mobilité aérienne avancée (AAM). Les républicains se sont concentrés sur le rôle de la FAA dans l'hébergement des migrants dans les aéroports et sur l'âge de la retraite. Des inquiétudes ont été soulevées concernant la culture de sécurité de Boeing, le déploiement de technologies de surveillance et la réglementation sur le bruit des hélicoptères. L'administrateur de la FAA, Whitaker, s'est engagé à donner la priorité à la santé mentale, à relever les défis en matière de main-d'œuvre et à améliorer la prestation des enregistrements de services pour les propriétaires d'avions individuels.

Actions: La GBTA a fait pression cette année pour l'adoption du projet de loi de réautorisation de la FAA, qui continuera à résoudre ces problèmes. Avant l'audience avec l'administrateur de la FAA, la GBTA a envoyé lettres aux dirigeants du Congrès soulignant le l'importance d'une réautorisation à long terme de la FAA et exhorte à son adoption rapide. 

Le projet de loi de la FAA de la Chambre fait ce qui suit : nous attendons que le texte du langage du Sénat soit rendu public.

• Ordonne à l'administrateur de la FAA de prévoir d'étendre la capacité de l'agence à former des contrôleurs aériens 
• Met en œuvre des dispositions axées sur les préoccupations des passagers aériens handicapés
• Aborde la sécurité sur les pistes, entre autres principes.

De plus, GBTA prend en charge législation se fraye un chemin jusqu'au Congrès pour augmenter l'aide aux frais de scolarité permettant aux étudiants de participer à des programmes d'aviation.

Pourquoi est-ce important: Les voyageurs d'affaires ont besoin d'un système de transport aérien sûr et efficace. Le Congrès prend de nombreuses mesures pour améliorer l’espace aérien national ainsi que les infrastructures et le personnel. La GBTA continuera de faire pression pour l'adoption du projet de loi de réautorisation de la FAA jusqu'à ce qu'il soit promulgué.

➤ Durabilité

En décembre, le Trésor et l'IRS ont publié des conseils mettre en œuvre le crédit d’impôt soutenu par la GBTA pour les carburants d’aviation durables. Le crédit SAF est de $1,25 pour chaque gallon de carburant d'aviation durable dans un mélange qualifié. Pour être admissible au crédit, le carburant d'aviation durable doit avoir une réduction minimale de 50% des émissions de gaz à effet de serre pendant son cycle de vie. De plus, il existe un crédit supplémentaire d'un centime pour chaque pourcentage de réduction dépassant 50%, pour une augmentation maximale de $0,50.

L'avis fournit des zones de sécurité supplémentaires en utilisant le programme Renewable Fuel Standard (RFS) de l'Environmental Protection Agency et les directives associées. Le programme RFS utilise une méthodologie similaire à CORSIA et répond aux exigences de la CAA, et les règles d'exonération de cet avis peuvent être utilisées pour calculer le pourcentage de réduction des émissions et pour la certification correspondante d'une partie non liée pour le crédit SAF.

Enfin, cet avis annonce que le ministère de l'Énergie collabore avec d'autres agences fédérales pour développer une version modifiée du modèle GREET qui satisferait aux exigences légales pour le crédit SAF. Les agences développant ce modèle GREET modifié prévoient actuellement sa sortie début 2024.

Bornes de recharge : L’administration Biden-Harris annonce $623 millions de subventions pour continuer à développer le réseau de recharge des véhicules électriques. Le financement permettra de déployer des chargeurs dans les communautés et le long des principaux corridors de transport, tout en promouvant l'emploi et le leadership américain dans le domaine de la recharge des véhicules électriques. Ces efforts seront également complétés par le programme de subventions discrétionnaires pour les infrastructures de recharge et de ravitaillement du DOT, qui fournit $2,5 milliards de subventions pour déployer stratégiquement des infrastructures de recharge pour véhicules électriques et de ravitaillement alternatif accessibles au public dans les communautés où les gens vivent et travaillent.

L’administration Biden a déclaré le mois dernier qu’elle reconnaîtrait une méthodologie privilégiée par l’industrie de l’éthanol pour guider les entreprises cherchant à demander des crédits d'impôt pour le carburant d'aviation durable (SAF), une victoire cruciale pour le puissant lobby américain du maïs. Mais l'administration mettra également à jour la méthodologie d'ici le 1er mars, ce qui laisse une certaine incertitude pour les producteurs d'éthanol à base de maïs, car elle pourrait à terme renforcer les exigences concernant les matières premières SAF.

Pourquoi est-ce important: L'amélioration des infrastructures du réseau électrique et les formes de déplacement durables renforcent directement l'engagement de la GBTA à aider l'industrie à voyager plus proprement. Les subventions de l’administration Biden permettront au secteur commercial d’accéder aux options vertes actuelles et futures. 

Actions de la GBTA : La GBTA a plaidé en faveur de l'extension du crédit d'impôt pour les mélangeurs SAF et a constitué une question clé qui Les participants au Sommet législatif 2023 se sont rendus au Congrès. Une plus grande clarté serait bénéfique à nos efforts.

GBTA et la Fondation GBTA ont participé à un événement de l'administration Biden en décembre au cours duquel de nouveaux engagements visant à améliorer l'accès aux véhicules électriques (VE), à économiser l'argent des contribuables et à lutter contre la crise climatique, ainsi que de nouvelles directives de déplacement des employés fédéraux sur l'utilisation des transports durables ont été dévoilés. La Fondation GBTA s'est engagée à publier des critères mondiaux d'approvisionnement durable d'ici la fin de 2024. Les critères GBTA contribueront à ouvrir la voie à la normalisation des pratiques responsables dans le secteur des voyages d'affaires et à fournir aux gestionnaires de voyages d'affaires une approche harmonisée pour demander des informations sur les pratiques de développement durable des fournisseurs. .

Train voyageurs : En décembre, le La Maison Blanche a annoncé un nouveau financement de $8,2 milliards pour 10 grands projets ferroviaires voyageurs projets à travers le pays, y compris les premiers projets ferroviaires à grande vitesse de classe mondiale de l'histoire de notre pays. Les principaux projets sélectionnés comprennent : la construction d'un nouveau système ferroviaire à grande vitesse entre la Californie et le Nevada, qui desservira plus de 11 millions de passagers par an ; créer une ligne ferroviaire à grande vitesse à travers la vallée centrale de Californie pour relier à terme Los Angeles et San Francisco, permettant des déplacements à des vitesses allant jusqu'à 220 mph ; apporter des améliorations significatives aux corridors ferroviaires fréquemment empruntés en Virginie, en Caroline du Nord et dans le district de Columbia ; et la modernisation et l'expansion de la capacité de la gare Union de Chicago, dans l'Illinois, l'une des plaques tournantes ferroviaires les plus fréquentées du pays.

Pourquoi est-ce important: Les voyageurs d'affaires ont besoin d'options, un système ferroviaire robuste offre des options au-delà de prendre l'avion ou de conduire.

Actions de la GBTA : Ce financement a été rendu possible grâce à la législation bipartite sur les infrastructures soutenue par la GBTA et adoptée en 2021.

➤ Traitement des passeports de voyage : En décembre, le Département d’État américain a annoncé que les délais de traitement des passeports étaient revenus aux normes d’avant la pandémie. À compter du 18 décembre 2023, les demandes de passeport seront traitées dans un délai de 6 à 8 semaines pour le service de routine et de 2 à 3 semaines pour le service accéléré.

Pourquoi est-ce important: La GBTA est ravie de voir les délais de traitement des passeports revenir aux normes d'avant la pandémie, mais s'inquiète des retards persistants dans le traitement des visas.

Actions de la GBTA : La GBTA envisage législation fournir au Département d'État les autorités et les ressources nécessaires pour améliorer les temps d'attente, réduire les problèmes de personnel et développer les projets pilotes d'entretiens à distance. 

➤ Réunion du Conseil consultatif législatif de la GBTA à Washington, DC

Le 18 janvier, la GBTA Conseil consultatif législatif se sont réunis à Washington, DC pour discuter des positions et des priorités de la GBTA pour l'année. Le Comité a exploré une série de propositions conçues pour améliorer l'expérience des passagers, renforcer la durabilité et soutenir l'écosystème des voyages d'affaires. En outre, le Conseil a finalisé le US Chapter Challenge visant à renforcer la visibilité des voyages d'affaires auprès des élus américains. Les responsables des relations gouvernementales de la section américaine seront contactés sous peu pour examiner la version finale du défi 2024.

Le groupe a discuté d’une législation potentielle axée sur des questions telles que :

• Retards de visa
• Sécurité aérienne et adoption de la loi sur la réautorisation de la FAA
• Promouvoir et faciliter les voyages aux États-Unis et vers les États-Unis
• Extension du réseau ferroviaire voyageurs aux États-Unis

La GBTA a hâte d’aborder ces domaines prioritaires clés avec le soutien de nos membres en 2024. 

➤ Événements à venirSommet législatif GBTA aux États-Unis : 10-12 juin 2024, Washington, DC