GBTA a été profondément attristé d'apprendre la nouvelle des attentats terroristes à Bruxelles mardi matin. Des dizaines d'innocents ont été tués dans une attaque qui était plus qu'une simple attaque contre un aéroport et un système de métro, mais une attaque contre nous tous et contre notre mode de vie. Nous avons mis à jour le…
Scott McCartney, du Wall Street Journal, demande comment les compagnies aériennes devraient dépenser leur manne grâce à la baisse spectaculaire des prix du pétrole et à des années de réduction des coûts et de consolidation massive. Il s'entretient avec Mike McCormick de GBTA, entre autres, pour découvrir comment les compagnies aériennes pourraient utiliser cet argent pour réinvestir et améliorer l'expérience des voyageurs. Le Huffingtonpost…
Où les acheteurs de voyages obtiennent-ils les compléments les plus précieux au moindre coût pour leur organisation ? Selon une nouvelle enquête menée auprès de plus de 100 acheteurs de voyages à travers l'Amérique du Nord et parrainée par Amadeus, ce sont les contrats hôteliers où les acheteurs de voyages peuvent fournir les ajouts les plus recherchés à leurs voyageurs au moindre coût pour leurs organisations….
Le siège social de GBTA étant situé à Alexandria, en Virginie, juste à l'extérieur de Washington, DC, on a beaucoup parlé du blizzard imminent. USA Today écrit sur la façon dont le blizzard de la côte est est déjà un cauchemar de voyage grâce aux annulations préventives et note que les compagnies aériennes renoncent aux frais de modification avant la tempête de neige. Parlons fidélité. Skift…
C'est une nouvelle année et la semaine en revue est de retour pour vous tenir au courant des derniers événements en matière de voyages d'affaires chaque vendredi. Les inquiétudes bourdonnent autour de Real ID, mais il n'est pas vrai que la phase 4 - empêcher une personne avec une pièce d'identité non conforme de monter à bord d'un avion - ne dure que quelques jours…
Real ID est une loi fédérale adoptée dans le cadre de la Commission sur le 11 septembre en 2005 et oblige les États à délivrer des cartes d'identité et des permis de conduire standardisés qui incluent les nouvelles technologies. L'intention de la loi est d'empêcher les faux documents et d'inhiber le terrorisme. Il y a quatre États qui doivent encore se conformer à la loi…
Il n'y aura plus de trajets gratuits via le programme Precheck de la TSA, selon Grant Martin de Skift, qui rapporte qu'à partir de cette semaine, la TSA met enfin fin à son programme d'inclusion gérée. L'inclusion gérée était un moyen d'acheminer les passagers «à faible risque» vers les lignes de précontrôle, de réduire le trafic dans les lignes de sécurité standard et…
Chaque année à la convention GBTA, j'ai le privilège de donner aux participants une mise à jour sur les questions de plaidoyer affectant notre grande industrie. Vous trouverez ci-dessous le discours que je prévois de prononcer cet après-midi. Comme vous l'avez peut-être vu, l'économie du partage est entrée en campagne électorale. Il y a quelques semaines à peine, certains des plus…
Hier, la convention GBTA a lancé sa première session de l'industrie à Center Stage avec Charisse Jones de USA Today posant des questions percutantes à Gary Kelly de Southwest Airlines et James Hogan d'Etihad Airlines. Les entretiens ont porté sur l'avenir de la concurrence aérienne, Open Skies, les questions antitrust et les caractéristiques qui, selon chaque PDG, distinguent leur compagnie aérienne….
La GBTA s'est prononcée dans son opposition à l'augmentation de la redevance d'installation des passagers, qui imposerait un fardeau injuste aux voyageurs d'affaires qui contribuent à stimuler l'économie. Les voyages doivent être encouragés, et non assaillis par des taxes et des frais en constante augmentation. Voici un extrait d'un éditorial dans The Arizona Republic où nous disons, faites savoir à Washington que la randonnée…
Comme beaucoup d'entre vous l'ont entendu, hier, l'Association du transport aérien international (IATA), une association de l'industrie du transport aérien, a suspendu sa recommandation selon laquelle la taille standard des bagages à main doit être réduite à des dimensions d'environ 20 % inférieures à celles que la plupart des grandes compagnies aériennes autorisent actuellement. — à 22 pouces de haut, 13 1/2 pouces de large et 7 1/2 pouces de profondeur….
Hier, nous avons annoncé que nous étions ravis que l'IATA ait suspendu sa proposition de réduire de 20 % la taille des bagages à main. Après avoir interrogé nos membres, nous pensons maintenant que la proposition devrait être entièrement abandonnée. Nous avons publié la déclaration ci-dessous ce matin qui comprend nos données de sondage ainsi qu'un commentaire du sénateur Chuck…
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